Як показала практика, більшість світових автомобільних підприємств нашого часу на початку свого існування, займалися далеко не автопромисловістю. Компанія «Bayerisch Motoren Werke AG» (BMW) виключенням теж не стала.
Основоположним початком історії стало створення, в 1913 році, двох невеликих авіамоторних підприємств, творцями яких були Карл Рапп і Густав Отто. А сталося це в Мюнхені. Але ось, з початком Першої світової війни, попит на авіаційні двигуни помітно зріс. Тоді обидва німця прийняли рішення об’єднатися в одне підприємство. Таким чином 20 липня 1917 року була зареєстрована торгова марка «Bayerisch Motoren Werke AG». Відповідно цей день є датою заснування бренду, а Рапп і Отто її засновниками.
Наступним кроком на шляху до продуктивного виробництва стало створення логотипу. Тут вже існує дві версії. Згідно з першою, коло з чотирма секторами сріблястого і синього кольорів означає пропелер. Мабуть данина минулому. А ось друга версія стверджує, що в емблемі відображений національний біло-синій прапор Баварії. Тут вже, звичайно, кому який варіант більше до душі.
З першого погляду BMW лого здається майже лякаюче простим. Коло, чотири колірні сектори, чорна рамка, три літери. Коли дизайнери почали розробляти першу БМВ емблему, вони не мали на меті створити шедевр авангарду. Час був інший. Все мало бути практичним, зрозумілим та доречним на технічних кресленнях, деталях, капотах.
Що вклали в основу лого BMW у ті роки:
— прагнення відобразити технічну точність через симетрію кола;
— зв'язок з авіацією і рухом через образ пропелера, що обертається;
— повага до рідного баварського коріння через кольори.
Але саме ця стриманість, підкріплена точними пропорціями, дала емблемі шанс залишитись актуальною навіть через сто років.
І як ми зазначали раніше, значок машини BMW майже не змінювався. На відміну від брендів, котрі переосмислюють себе кожні 5–10 років, BMW робила це вкрай обережно. Навіть новий знак БМВ, представлений у 2020 році, зберіг структуру до міліметра.
Досліджуючи всю історію існування «Bayerisch Motoren Werke AG» від початку і до наших днів, чітко проглядаються спади виробництва, за якими одразу йшов явний успіх. Так, наприклад, після Першої світової війни німецькому виробництву, згідно Версальського договору, було категорично заборонено займатися випуском авіадвигунів. У цей період і почалися перші проблеми компанії – з’явилося питання чим займатися далі. Але німці народ винахідливий. Завод перепрофілювали і зайнялися виробництвом мотоциклетних двигунів, а надалі і самими мотоциклами. Таким чином, в 20-х роках спостерігався значний підйом компанії, а випущені ними мотоцикли прославилися своїми швидкісними перевагами.
Відомий факт, що після поновлення виробництва авіадвигунів, на одному з літаків з двигуном компанії «Bayerisch Motoren Werke AG», був встановлений світовий рекорд – досягнення висоти в 9760 метрів.
Крім того, «BMW» співпрацювало з СРСР по секретному договору, згідно якого другі отримували новенькі авіадвигуни. Саме завдяки авіаційним запчастинам «BMW» було здійснено більшість перельотів в 30-х роках ХХ століття.
1923 став ще одним вдалим етапом в історії «BMW». Був випущений перший мотоцикл R32. Але головне не це. Знаменною подією стала перемога цього агрегату в міжнародних мотогонках, завоювання довіри та визнання.
Свій перший автомобіль компанія випустила тільки аж в 1932 році – модель називалася «BMW 3/15 PS». Головною перевагою автомобіля була чотирьохступенева коробка передач, маючи яку, модель випереджала своїх конкурентів на два роки вперед.
У 1936 році була випущена легендарна спортивна модель «BMW 328». З цього моменту, «BMW» починає активно конкурувати з «Mercedes-Benz». Адже мерседес випускався під гаслом «Автомобіль для пасажира», «BMW» ж вирішило акцентувати увагу на зручність водія.
Значний спадок у виробництві, компанія зазнала в часи Другої світової війни, коли промисловість всієї Німеччини була близька до банкрутства. Втративши все, що було створено за чверть століття, довелося важко відновлювати практично з нуля. Однак не встигнувши порадіти новим починанням, компанія знову опинилася у фінансовій кризі.
Порятунком компанії послужили рішучі дії керівництва. Спільними зусиллями була зібрана необхідна сума коштів для випуску нової моделі автомобіля середнього класу. Головною споживчою аудиторією повинен був стати «середньостатичний європеєць». Саме на Франкфуртському автошоу було вирішено представити експериментальну модель – «BMW 1500». Автомобіль мав успіх, а компанія була врятована, адже за пару тижнів було більше 20 тисяч замовлень.
У чому полягає секрет успіху BMW?
Вони створюють автомобілі, що змінюють хід подій і надихають на звершення. Як це вдається команді Bayerische Motoren Werke AG, розповідає дизайнер корпорації Адріан ван Хойдонк:
Розкіш - це щось само собою зрозуміле. Ми ніколи не будемо нав'язувати нашим клієнтам своє розуміння вишуканості, амбітності та переваги. Ми враховуємо, що в кожному куточку світу власне сприйняття розкішного.
• Швидкість. БМВ прагне бути швидшим за конкурентів: 9 з 10 інновацій, що тут впроваджуються, незмінно пов'язані з найсучаснішими електронними розробками.
•У дизайні немає другорядних деталей. Наше прагнення до вишуканості та досконалості абсолютно. І ніяк не відбивається на мобільності автомобілів: в них все повинно залишатися ідеальним за всіма параметрами.
• Крос-функціональні підрозділи. У Баварській компанії різної спрямованості фахівці не працюють в різних відділах — у нас практикуються міжфункціональні підрозділи. Це дозволяє вирішувати виниклу проблему тут і зараз, не чекаючи схвалення всіх керівників.
• Бажання клієнта є першорядним. Наші покупці бажають оточити себе незмінно якісними речами-і ми втілюємо їх бажання в життя. Ми робимо свої автомобілі саме такими, щоб ви відчували себе в них як вдома!
• Ми любимо і вміємо ризикувати. У 2001 році ми вклали 25 млн доларів в ролики, де було всього два головних героя – автомобіль і водій. Ці відео не були ні освітніми, ні рекламними. Але ми вирішили ризикнути – і вони стали вірусними в мережі, що яскраво відбилося на нашому позитивному іміджі.
• Сильні емоції. Це перше, що повинен викликати дизайн: якщо кожен елемент авто наповнений естетикою і красою, то весь образ укупі буде сприйматися яскраво. Але краса ніколи не повинна бути на шкоду надійності і високій якості.
• Ідеї керують балом. Кожен з нашої команди може висловити свіжі ідеї, яку б посаду він не займав. У нас немає формальностей і нескінченних нарад — інноваційні пропозиції ми відразу беремо в роботу.
•Тенденція до мінімалізму. Розкіш не повинна кидатися в очі — вона цінна і приваблива, лише будучі ледь помітною. Ми за емоційний сучасний дизайн: достатньо лише пару легких ліній, щоб акцентувати увагу на потужності, динаміці або вишуканості авто.
• Ми знаємо, хто ви. У БМВ пишаються тим, що розуміють свою аудиторію — саме тому всі наші PR-ролики потрапляють чітко в ціль: як іронічні, несподівані, так гостросюжетні і нестандартні.
BMW будує «екосистему розкоші»: величезний штат з 700 співробітників щодня зайнятий пошуком нових ідей для її створення в різноманітних формах від седанів до спорткарів. Баварські автомобілі-зразок для наслідування, що і пояснює їх популярність і навіть культ у всьому світі.
15 цікавих фактів про BMW, які повинен знати кожен
Незважаючи на те, що «Біммери» — одні з найпопулярніших автомобілів в світі, однак є кілька фактів, про які не знають навіть віддані фанати:
• Назва «баварські моторні заводи» з'явилося недарма, адже спочатку вони виробляли двигуни.
• Першим позашляховиком баварського виробника був не легендарний Х5, а середньорозмірний КЮБЕЛЬВАГЕН BMW 325, який розробили в середині 1930-х на замовлення вермахту.
• У 1945-1947 BMW поставила на ринок 30 000 сковорідок і каструль, що забезпечило 25% доходу компанії в непрості післявоєнні роки.
• Найрідкісніший автомобіль німецького виробника — легке дводверне купе з 600-кубовим мотоциклетним двигуном BMW 331. "Малятко" так і не випустили на ринок, побоявшись, що її відверто бюджетна ціна зашкодить іміджу фірми.
• Дизайн решіток радіаторів БМВ автолюбителі світу жартома називають «ніздрями». Однак на батьківщині в Німеччині у елемента інша назва-Nieren, нирки.
• А ось перші «ніздрі» на баварських авто з'явилися в 1933 році на моделі BMW 303.
• Перший мотоцикл німецького виробника BMW R32 настільки полюбився публіці, що не раз визнавався кращим на міжнародних виставках.
• Якщо подивитися на штаб-офіс автоконцерну BMW-Vierzylinder з висоти пташиного польоту, то ви побачите, як обриси чотирьох його веж складаються в образ чотирициліндрового двигуна.
• БМВ третьої серії — абсолютні рекордсмени з продажу: з 1975 реалізовано близько 15 млн моделей.
• Свій перший електрокар баварці представили ще в 1972 — ним став BMW 1602 тягою в 12 кВатт. Однак він так і не став популярним через відсутність потужних акумуляторів в ті часи — з наявними батареями машина могла проїхати не довше 20 хвилин.
• На мотоцикли тут встановлювали движки з двома циліндрами, до того ж не по напрямку руху, як у конкурентів, а поперек йому, щоб забезпечити більше охолодження зустрічними повітряними потоками.
• BMW-улюблені машини Джеймса Бонда. Великий шпигун керує у фільмах моделями Z3, Z8, V12. Також німецькі машини встигли засвітитися в таких кінострічках, як «Викрасти за 60 секунд», «Перевізник» та ін.
• Один з напрямків діяльності компанії — розробка інтер'єрів салонів літаків першого класу для авіаперевізника Singapore Airlines.
• BMW M5 в режимі безперервного дріфту (керованого заносу) зміг проїхати 374,2 км поспіль, що увійшло в Книгу рекордів Гіннесса.
• Тут для назв конкретних моделей використовуються не букви, а цифри. У кожної моделі трисимвольний номер, доповнений 1-2 літерами. На серію вказує традиційно перша цифра-чим вона більша, чим вище клас транспортного засобу. Решта цифри-це максимальний обсяг паливного бака, помножений на десять (х10).
На закінчення можна додати лише одне. Тільки щиро люблячи свою справу, можна отримати успіх і визнання народом. Яскравим прикладом є історія компанії «BMW», яка триває і наразі. А німці вкотре підтвердили світову думку з приводу якісного виробництва в сфері автомобільної промисловості.








.jpg)

.webp)

















