Як змінився паливний ринок України
У 2013 році на українському ринку нафтопродуктів отримала розвиток тенденція попереднього року, коли падало вітчизняне виробництво палива і скорочувалося його споживання, повідомляє ХИМПРОМ
Так, за даними Держстату, споживання світлих нафтопродуктів в 2013 році скоротилося на 2,7 % і склало 9930000 тонн. Зокрема, споживання бензинів скоротилося на 5,1 % до 3,99 млн тонн, дизпалива - на 1,1% до 5,95 млн тонн.
Реалізація бензинів населенню (готівковий розрахунок ) в 2013 році скоротилася на 4,1 %, в той час як споживання цього палива корпоративним сектором (промислове споживання і безготівкові продажу на автозаправних станціях) - на 8,7 %. А ось споживання дизельного палива в Україні змінилося неоднозначно. Його продажі на АЗС за готівку виросли на 9,4 %, тоді як промислове споживання в комерційному секторі знизилося на 5,8%.
Піковим місяцем по споживанню в 2013 році став жовтень, коли було спожито 1030000 тонн світлих нафтопродуктів. Найменший попит Держстат зафіксував у січні - 0590000 тонн.
У 2013 році впало виробництво на Кременчуцькому НПЗ, який контролюється групою «Приват» : підприємство скоротило переробку майже на 50 % і за підсумками року справило лише 1 млн тонн бензину і дизпалива.
Результатом в 2013 році також стало збільшення залежності українського ринку від імпорту палива : закордонні поставки досягли майже 80 %, тоді як в 2012 році вони становили 70 %.
Але в 2014 році ця тенденція може змінитися, якщо будуть повноцінно працювати потужності Одеського НПЗ (власник - ВЕТЕК) і Лисичанського НПЗ (контролює «Роснефть»). За експертними оцінками, це дозволить скоротити імпорт нафтопродуктів вдвічі - з нинішніх 80 % до 40 %.
У вересні 2013 року Одеський НПЗ вже прийняв перший танкер нафти обсягом 79,9 тис. тонн. За чотири місяці, з вересня по грудень, завод переробив 0,5 млн тонн нафти. У 2014 році Одеський НПЗ планує переробити понад 2,5 млн тонн.
А ось плани по запуску Лисичанського НПЗ, який простоює з весни 2012 року, «Роснефть» відклала до літа. Компанія має намір забезпечити його рентабельну роботу. Не виключено, що буде відновлена давальницька схема переробки нафти, в якій раніше висловлював зацікавленість російський власник .
Так, за даними Держстату, споживання світлих нафтопродуктів в 2013 році скоротилося на 2,7 % і склало 9930000 тонн. Зокрема, споживання бензинів скоротилося на 5,1 % до 3,99 млн тонн, дизпалива - на 1,1% до 5,95 млн тонн.
Реалізація бензинів населенню (готівковий розрахунок ) в 2013 році скоротилася на 4,1 %, в той час як споживання цього палива корпоративним сектором (промислове споживання і безготівкові продажу на автозаправних станціях) - на 8,7 %. А ось споживання дизельного палива в Україні змінилося неоднозначно. Його продажі на АЗС за готівку виросли на 9,4 %, тоді як промислове споживання в комерційному секторі знизилося на 5,8%.
Піковим місяцем по споживанню в 2013 році став жовтень, коли було спожито 1030000 тонн світлих нафтопродуктів. Найменший попит Держстат зафіксував у січні - 0590000 тонн.
У 2013 році впало виробництво на Кременчуцькому НПЗ, який контролюється групою «Приват» : підприємство скоротило переробку майже на 50 % і за підсумками року справило лише 1 млн тонн бензину і дизпалива.
Результатом в 2013 році також стало збільшення залежності українського ринку від імпорту палива : закордонні поставки досягли майже 80 %, тоді як в 2012 році вони становили 70 %.
Але в 2014 році ця тенденція може змінитися, якщо будуть повноцінно працювати потужності Одеського НПЗ (власник - ВЕТЕК) і Лисичанського НПЗ (контролює «Роснефть»). За експертними оцінками, це дозволить скоротити імпорт нафтопродуктів вдвічі - з нинішніх 80 % до 40 %.
У вересні 2013 року Одеський НПЗ вже прийняв перший танкер нафти обсягом 79,9 тис. тонн. За чотири місяці, з вересня по грудень, завод переробив 0,5 млн тонн нафти. У 2014 році Одеський НПЗ планує переробити понад 2,5 млн тонн.
А ось плани по запуску Лисичанського НПЗ, який простоює з весни 2012 року, «Роснефть» відклала до літа. Компанія має намір забезпечити його рентабельну роботу. Не виключено, що буде відновлена давальницька схема переробки нафти, в якій раніше висловлював зацікавленість російський власник .
Немає коментарів:
Дописати коментар