25 травня відзначають 130 років від дня народження конструктора перших літальних апаратів, піонера авіабудування Ігоря Івановича Сікорського.
Маленький Ігор був п'ятою дитиною в сім'ї лікарів, яких добре знали в Києві. Його батько був відомим психіатром, доктором медицини, професором. Важливу роль відіграла в житті Ігоря його мати Марія Стефанівна. Вона була високоосвіченою жінкою, але своє життя присвятила родині. Саме мати познайомила сина з романами Жуля Верна та ідеями Леонардо да Вінчі, пробудивши в ньому ще з дитинства інтерес до проектування літальних апаратів, а також прищепила любов до музики, літератури, мистецтва. Батько відіграв вирішальну роль у формуванні не лише наукового мислення Ігоря, а також і його світогляду в цілому.
У 1900 році Ігор пішов у перший клас Першої Київської гімназії і вже у віці 12 років зробив свою невелику гумову модель гелікоптера, мріючи колись створити справжній.
У 1903 році вступив до Петербурзького морського кадетського корпусу з метою вступити до вищого технічного закладу і стати інженером.
Навчався Ігор Сікорський і в Парижі у французькій технічній школі Довіньо де Лано у 1906 році, а в 1907 році повертається додому в Київ, де вступає до Київського політехнічного інституту. На подвір'ї батьківського дому він розробляє свої перші літальні апарати й аеросани.
У 1909 році 20-річний Ігор завершує збирати свій перший гелікоптер масою 180 кг. У січні 1910 року випробує аеросани власної конструкції. Перший політ на власноруч сконструйованому біплані потужністю двигуна в 25 к. с. він здійснив 3 червня 1910 року. Літак піднявся на висоту 180 м, встановивши всеросійський рекорд.
У 1912 році Ігор Сікорський створив перший у світі 2-моторний літак С-21. Цей літак можна вважати прообразом сучасних бомбардувальників і транспортних літаків. Після повітряних випробувань 13 травня 1913 року Ігор Сікорський здобув світову славу конструктора багатомоторних аеропланів. З початку Першої світової війни Ігор Сікорський переобладнав літак "Ілля Муромець" під бомбардувальник.
Революція 1917 року тимчасово зупинила роботу Ігоря Сікорського. Талановитий конструктор був улюбленцем царя, тому після приходу до влади більшовиків змушений був емігрувати. У березні 1919 року він вирушає до США.
Невимовно тяжкими були перші роки життя Сікорського на чужині, оскільки авіаційна промисловість скорочувалась і в Америці. Проте ентузіазм Сікорського надихнув невелику групу земляків, які вирішили побудувати літак. І вже у березні 1923 року для втілення задуму було створено компанію Sikorsky Aeroengineеring Corporation.
Спорудження першого на американській землі літака Ігоря Сікорського S-29А (американський) закінчили в 1924 році. Він вийшов напрочуд вдалим, з хорошими характеристиками.
У 1937 році останнім літаком Сікорського став величезний 4-хмоторний "літаючий човен" S-44. Це був хороший літак, проте конструктор все ще мріяв про успішні польоти на гелікоптері. Він розумів, що гелікоптер не зможе перевозити більшу кількість людей, ніж літак, але він зможе виконувати неможливі для літака завдання, зокрема, рятувати людей. Здійснення цього задуму стало мрією і головною справою всього його життя.
Великий внесок Ігоря Сікорського в практичний політ гелікоптера полягає в конфігурації хвостового ротора. Його ідея використання малого хвостового ротора на кінці довгого хвоста виявилася успішною і досі є найпопулярнішим дизайном для всіх типів гелікоптерів. У наш час гелікоптери Сікорського вважаються найбільш ідеальними машинами у світі.
Після двох років напружених випробувань і доопрацювань апарата в 1942 році було створено 2-хмісний гелікоптер S-47, який незабаром почали виробляти серійно. Він був єдиним гелікоптером антигітлерівської коаліції під час Другої світової війни.
Його гелікоптери стали одним з основних засобів пересування і порятунку людей, як і мріяв колись Ігор Сікорський. Лише у ХХ ст. було врятовано понад 1 млн людей.
Ім'ям Ігоря Сікорського названо Національний технічний університет України "Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського" (2016).
У 2008 році відкрито пам'ятник І. І. Сікорському на території "Київської політехніки", де він навчався.
За своє життя Ігор Іванович Сікорський був почесним доктором багатьох університетів, отримав понад 80 різних почесних нагород.
Маленький Ігор був п'ятою дитиною в сім'ї лікарів, яких добре знали в Києві. Його батько був відомим психіатром, доктором медицини, професором. Важливу роль відіграла в житті Ігоря його мати Марія Стефанівна. Вона була високоосвіченою жінкою, але своє життя присвятила родині. Саме мати познайомила сина з романами Жуля Верна та ідеями Леонардо да Вінчі, пробудивши в ньому ще з дитинства інтерес до проектування літальних апаратів, а також прищепила любов до музики, літератури, мистецтва. Батько відіграв вирішальну роль у формуванні не лише наукового мислення Ігоря, а також і його світогляду в цілому.
У 1900 році Ігор пішов у перший клас Першої Київської гімназії і вже у віці 12 років зробив свою невелику гумову модель гелікоптера, мріючи колись створити справжній.
У 1903 році вступив до Петербурзького морського кадетського корпусу з метою вступити до вищого технічного закладу і стати інженером.
Навчався Ігор Сікорський і в Парижі у французькій технічній школі Довіньо де Лано у 1906 році, а в 1907 році повертається додому в Київ, де вступає до Київського політехнічного інституту. На подвір'ї батьківського дому він розробляє свої перші літальні апарати й аеросани.
У 1909 році 20-річний Ігор завершує збирати свій перший гелікоптер масою 180 кг. У січні 1910 року випробує аеросани власної конструкції. Перший політ на власноруч сконструйованому біплані потужністю двигуна в 25 к. с. він здійснив 3 червня 1910 року. Літак піднявся на висоту 180 м, встановивши всеросійський рекорд.
У 1912 році Ігор Сікорський створив перший у світі 2-моторний літак С-21. Цей літак можна вважати прообразом сучасних бомбардувальників і транспортних літаків. Після повітряних випробувань 13 травня 1913 року Ігор Сікорський здобув світову славу конструктора багатомоторних аеропланів. З початку Першої світової війни Ігор Сікорський переобладнав літак "Ілля Муромець" під бомбардувальник.
Революція 1917 року тимчасово зупинила роботу Ігоря Сікорського. Талановитий конструктор був улюбленцем царя, тому після приходу до влади більшовиків змушений був емігрувати. У березні 1919 року він вирушає до США.
Невимовно тяжкими були перші роки життя Сікорського на чужині, оскільки авіаційна промисловість скорочувалась і в Америці. Проте ентузіазм Сікорського надихнув невелику групу земляків, які вирішили побудувати літак. І вже у березні 1923 року для втілення задуму було створено компанію Sikorsky Aeroengineеring Corporation.
Спорудження першого на американській землі літака Ігоря Сікорського S-29А (американський) закінчили в 1924 році. Він вийшов напрочуд вдалим, з хорошими характеристиками.
У 1937 році останнім літаком Сікорського став величезний 4-хмоторний "літаючий човен" S-44. Це був хороший літак, проте конструктор все ще мріяв про успішні польоти на гелікоптері. Він розумів, що гелікоптер не зможе перевозити більшу кількість людей, ніж літак, але він зможе виконувати неможливі для літака завдання, зокрема, рятувати людей. Здійснення цього задуму стало мрією і головною справою всього його життя.
Великий внесок Ігоря Сікорського в практичний політ гелікоптера полягає в конфігурації хвостового ротора. Його ідея використання малого хвостового ротора на кінці довгого хвоста виявилася успішною і досі є найпопулярнішим дизайном для всіх типів гелікоптерів. У наш час гелікоптери Сікорського вважаються найбільш ідеальними машинами у світі.
Після двох років напружених випробувань і доопрацювань апарата в 1942 році було створено 2-хмісний гелікоптер S-47, який незабаром почали виробляти серійно. Він був єдиним гелікоптером антигітлерівської коаліції під час Другої світової війни.
Його гелікоптери стали одним з основних засобів пересування і порятунку людей, як і мріяв колись Ігор Сікорський. Лише у ХХ ст. було врятовано понад 1 млн людей.
Ім'ям Ігоря Сікорського названо Національний технічний університет України "Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського" (2016).
У 2008 році відкрито пам'ятник І. І. Сікорському на території "Київської політехніки", де він навчався.
За своє життя Ігор Іванович Сікорський був почесним доктором багатьох університетів, отримав понад 80 різних почесних нагород.
Відділ документів з економічних, технічних, природничих та сільськогосподарських наук, продовжуючи цикл книжкових виставок "Відомі імена в науці і техніці", пропонує виставку документів про славетного авіаконструктора – Ігоря Івановича Сікорського,
який народився в Києві. Його ім'я згадується доволі часто в історії
авіації як російської, так і американської, однак мало хто говорить про
його українське походження, оскільки він жив і творив далеко за межами
України.
1. Абліцов В. Київ – світу і світ – Києву : [Ігор Іванович Сікорський] / Віталій Абліцов // Київ. – 2017. – № 11/12. – С. 164–165.
2. Абліцов В.
Сікорський Ігор. 25.05.1889, Київ, Україна – 26.10.1972, Істон, США //
Наука України у світовому інформаційному просторі. – 2011. – № 4. – С.
86.
3. Алексєєва К.
Славетний авіаконструктор. : До 130–річчя від дня народження Ігоря
Сікорського / Катерина Алексєєва, Ольга Нижник // Фізика та астрономія в
рідній школі. – 2019. – № 2. – С. 42–47.
4. Баранов М. И.
Антология выдающихся достижений в науке и технике. Часть 47:
Авиаконструктор Игорь Сикорский и его свершения в самолёто- и
вертолётостроении / М. И. Баранов // Електротехніка і електромеханіка. –
2017. – № 1. – С. 3–8.
